基材表面的預(yù)處理是整個(gè)防腐系統(tǒng)中較為重要的部分，也是油漆性能得到充分發(fā)揮的關(guān)鍵步驟，在眾多影響防腐蝕涂層因素中占的比例也較大的，今天主要介紹環(huán)氧富鋅底漆表面處理與涂裝工藝在防腐系統(tǒng)中的重要性。

表面處理的步驟包括去油脫脂，掃砂、噴砂和拋丸，電焊縫與角隅結(jié)構(gòu)打磨處理等，其主要目的是改善和提高涂層與基底間的附著力：

（1）基材表面達(dá)到一定等級(jí)的清潔度，改善并增加涂料的潤(rùn)濕性；

（2）確保基材表面符合標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)的粗糙度，增加涂料與基材的附著力；

（3）強(qiáng)化鋼材表面，有效消除殘余應(yīng)力，增強(qiáng)涂層的耐腐蝕能力。

正確的油漆涂裝方式，讓油漆性能外觀質(zhì)量得以保障，噴涂就是一種高端的油漆施工工藝，環(huán)氧富鋅底漆常用的涂裝方法為有氣噴涂和無(wú)氣噴涂，膜厚建議在70-80μm，漆膜在完全實(shí)干之后再涂刷中間漆，涂裝間隔不宜過(guò)長(zhǎng)，在涂刷中間漆之前觀察漆膜表面是否產(chǎn)生鋅鹽，如有發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)清除，面漆一般選用裝飾性好且耐候性極強(qiáng)的防腐涂料。

當(dāng)環(huán)氧富鋅漆配方中選用某環(huán)氧基硅烷偶聯(lián)劑和某腰果油改性環(huán)氧固化劑時(shí)，改善對(duì)底材的附著力和漆膜的內(nèi)聚力，提高漆膜的交聯(lián)密度和玻璃化轉(zhuǎn)變溫度，從而較大幅度的提高了涂料的耐鹽霧性能，當(dāng)漆膜的PVC值為42%，干漆膜中鋅粉含量為82%時(shí)，具有最佳的機(jī)械性能和耐鹽霧性能，滿足了高鐵路專用橋梁抗腐蝕要求。

涂裝工藝的正確性和先進(jìn)性在各大重防腐漆的涂裝系統(tǒng)中起著關(guān)鍵性作用，直接決定防腐涂層的保護(hù)壽命。因此，在設(shè)計(jì)重防腐涂料相關(guān)配套體系時(shí)，必須充分考慮涂裝工藝的正確性和先進(jìn)性。